Vorwort der bma-Ausgabe 2/12 von Marcus Lacroix

Hallo Leute!

Es funkt nicht mehr...

...zwischen den Beinen. Tote Hose im Getriebe. Der alte Kolben stampft nicht mehr. Das Ventil bleibt auf ewig geschlossen und die Fette kommen nicht mehr in Wallung. Nein liebe Leser - das wird jetzt keine Werbung für Viagra & Co. sondern es geht mir um den Verbrennungsmotor, der uns seit über 100 Jahren in eigentlich erschreckend unveränderter Form begleitet. Natürlich hat sich bei Leistung und Effizienz eine Menge getan, letztendlich wird aber nach wie vor doch nur ein Feuerchen im Brennraum entfacht.

Schon 1912 baute der amerikanische Hersteller Excelsior einen 1000er V2-Motor, mit dem die damals magische 100 mp/h (160 km/h) Schallmauer geknackt wurde. Heute - 100 Jahre später - ist ein aktueller 200 PS Supersportler, der die 300 km/h knackt zwar ein nettes, für jedermann käufliches Stück Technik, aber mal ehrlich: so richtig vom Hocker reißt es die meisten von uns nicht. Dabei hätte man vor ein paar Jahren mit den Alltagsgeräten von heute noch WM-Titel sammeln können.

Sind die Tage des Verbrennungsmotors also gezählt? Ja, denke ich - und es stört mich nicht sonderlich. Uhhh - ein Aufschrei geht durch’s motorradfahrende Volk. „Die heilige Kuh, das goldene Kalb - das kann der Spinner doch nicht so einfach zur Schlachtbank führen!” Wirklich nicht?

Vor ein paar Monaten fiel mir ein elektrisch betriebener Roller der Firma E-Max in die Hände, den ich seit dem begeistert im Alltag bewege. Es ist nur ein 50er, aber er macht Lust auf mehr. Also fing ich an, im Internet zu stöbern. Das, was man dort an Elektromotorrädern findet, sind größtenteils mehr oder weniger gelungene private Umbauten ehemaliger Verbrenner oder horrend teure Versuchsträger. Aber man stößt auch auf eine interessante Rennklasse - die internationale TTXGP, die 2011 von Münch aus Deutschland dominiert wurde. Aber kennt hier jemand den GP?

Spricht man mit „Bikern” über das Thema, erntet man in den meisten Fällen Kopfschütteln. Ein Motorrad muss gefälligst auch nach einem solchen klingen, riechen und schmecken. Benzin in den Tank, Sound aus dem Auspuff - manche würden (nach eigenen Worten) lieber auf’s Bike verzichten, als zu einem „Stromer” zu greifen. Außerdem muss man jederzeit überallhin fahren können. Und sei es übermorgen mit der 5-Zentner-Reiseenduro in die Sahara! Schade eigentlich - hat doch noch keiner von denen auch nur mal ein E-Bike oder E-Roller ausprobiert. Wo sich hierzulande Otto-Normalbiker mit seiner ach so tollen Tradition somit selbst im Weg steht, sind andere Länder schon weiter. In Amerika findet man Firmen wie „Electric Motor Depot”, die komplette Umbausätze für Motorräder anbieten. Vom Motor über Controller & Akku bis zum „Gasgriff” ist alles dabei. Zwar ist immer noch viel Bastelarbeit gefragt, längere Strecken gestalten sich problematisch und ganz billig ist der Spaß auch nicht, aber es geht voran. Asien ist da vielerorts schon deutlich weiter. In Metropolen wie Shanghai gehören E-Roller zum alltäglichen Bild - Benziner sind da seit vielen Jahren verboten. In Oldenburg bin ich mit meinem Elektroroller (noch) ein bestaunter Exot.

In einer der nächsten Ausgaben werde ich euch den E-Max mal vorstellen. In diesem bma findet ihr ab Seite 12 einen Artikel über die Firma Brammo aus den USA, die jetzt nach Deutschland kommt. Deren Modell Empulse gefällt mir ausgesprochen gut - ich hoffe wir kriegen mal einen Vorführer zum Testen.

Wie immer würden wir uns sehr über eure Meinung zum Thema E-Bikes (Roller & Motorräder, nicht Fahrräder) freuen. Kommentiert diesen Artikel online auf www.bma-magazin.de oder schreibt uns eine e-mail an Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann. - klassische Post geht natürlich auch...

---

Kommentare

Neuer Kommentar

K.W.   |02-02-2012 21:04 Guten Tag Herr Lacroix, mit Ihrem Artikel über E-Zweiräder haben Sie bei mir offene Türen eingerannt - jedenfalls im ersten Moment. Ganz klar eine bestechende Technologie, wenngleich hinter der Lebensdauer der Akkus noch viele Fragezeichen stehen, auch die Reichweite ist nicht das gelbe vom Ei, aber das sind sicher nicht die grossen Probleme. Ganz anders sieht es meiner Meinung nach mit der Frage aus: woher sollen die gewaltigen Strommengen für die Elektromobilität kommen? Wieder Atomstrom, noch mehr Stein(zeit)Kohlekraftwerke? Solange der Strom nicht aus erneuerbaren Quellen kommt, ist nicht E-Mobilität. Glauben Sie nicht? Dann rechnen Sie bitte, sagen wir mal 10% des deutschen Benzinverbrauchs, in Stromäquivalent um. Das Ergebnis wird ein Aha-Erlebnis, leider kein erfreuliches. Antworten 0   0

Henning Gröffel  - Editorial 2/12 - Die Zukunft wird elektrisch...   |07-02-2012 19:28 Hallo Herr Lacroix, auch ich gehöre zu denjenigen die meinen dass ein Motorrad gefälligst auch nach einem solchen klingen, riechen und schmecken sollte. Denn diese Dinge machen für mich das Motorradfahren aus. Ich würde auch lieber aufs Motorradfahren verzichten als ein E-Bike zu fahren. Sicher, ziemlich voreingenommen das Ganze, aber so ist eben jeder einer anderen Meinung. Würde ich die Gelegenheit bekommen ein solches E-Bike probezufahren, würde ich diese Gelegenheit wahrnehmen und mich ja sogar vielleicht positiv überraschen lassen. An meiner Entscheidung, lieber mit dem Motorradfahren aufzuhören, als ein solches E-Bike zu fahren, würde das Ganze jedoch nichts ändern. Jeder hat seine eigene Meinung zu diesem Thema, also leben und leben lassen Herr Lacroix ;-) Die Linke zum Gruß Henning Antworten 0   0

P.D   |11-02-2012 20:22 Moin Moin , Es muß schon "was passieren" mit unseren fahrzeugen egal ob 2 oder 4 Räder. Aber Strom??? Auch der muß "irgendwo" herkommen .. Und dann am Abend ?? Alle Fahrzeuge hängen an der Steckdose....oh oh.( hoffe ich kann dann noch TV gucken) ok war Spass!!!! Ich sehe Elektrizität nicht als Antriebsquelle für Fahrzeuge zumal die Reichweiten lächerlich sind und auf Tour?? 1 Stunde laden?? irgendwo? bin auch noch Nichtraucher...nö nöö Für mich kommt kein E- Fahrzeug in Frage Bikergruß von Peter Antworten 2   0

Uwe  - E-muß nicht sein   |12-02-2012 07:38 Moin Moin, wenn es nur noch auf elektrischer Basis Mopped´s gibt, -würde ich aufhören zu fahren! Bis es aber so weit ist pflege ich meine Maschinen (Guzzi Bj. 85 Ducati Bj 06) und fahre sie als Oldtimer. Die Hersteller machen alle den gleichen Fehler, zuviel Eli und keiner kann mehr selbst schrauben. Einige werden es mögen und die passende Kohle auch dafür haben, aber der Nachwuchs kann sich zwar die Machinen leisten, -doch nicht unterhalten. Es gibt z.B. eine Maschine (Honda CB1100) die ich mir zulegen würde, -aber diese wird nur über Grauimport zu einem (zu) hohen Preis angeboten. Auch ist die Händlerdichte extrem geschrumpft, was nicht gerade förderlich ist. Gruß aus dem Süd Sudan Uwe Antworten 0   0

Thomas  - Es ist soweit!   |15-02-2012 14:51 Mal ehrlich: mit den Motorrädern, wie sie vor hundert jahren als Pioniere auf den Straßen zu finden waren, würden die meisten Motorradfahrer heute nichts anzufangen wissen. Ähnlich ist es doch mit den Stromern: natürlich gibt es Probleme mit den Batterien, Reichweiten, Stromversorgung - aber wer erwartet, daß erst alles perfekt ist, bevor das E-Bike kommt, ist doch auf dem Holzweg. Hier muss sich ein Eco-System aufbauen, und das passiert Schritt für Schritt. Ich fahre in gemäßigten Breiten heute jeden Tag 17km mit einem 1,7to schweren PKW ins Büro. Das ginge auch mit dem ebike, zu deutlich reduzierten Kosten und Emissionen. Dieses Bike würde ich aber eher nicht für die Urlaubsfahrt nehmen, bei einer Reichweite von 100km. Also muss es möglich sein, mehrere Fahrzeuge sinnvoll nach Bedarf einzusetzen. Nur so können wir die Herausforderungen der nächsten Jahre und Jahrzehnte stemmen! Antworten 0   0

Kommentar schreiben
Name:
Email:	do not notifynotify
Titel:
	Please input the anti-spam code that you can read in the image.

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."