aus bma 06/08

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Ihr findet den Artikel aber ab Seite 12 in der pdf-Ausgabe Juni 2008 des bma, die Ihr <hier> herunterladen könnt.

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Severin  - 2 Kleine Fehler   |29-04-2009 14:44 Toller Artikel: Doch 2 kleine Fehler haben sich eingeschlichen. Zum einen besass die SGS nur einen Vergaser, welcher im Gegensatz zur SG zur Seite gerichtet war, nicht nach hinten. Nur die Modelle SGSS sowie 250 MC besassen einen Doppelvergaserzylinder, welcher noch dazu aus Aluminium war und verchromte Laufflächen besass. Das Modell 250 MCH welches für's Heer bestimmt war, besass auch den Aluzylinder, jedoch aus Verbrauchs und Wartungsgründen, nur mit einem Vergaser. Zum Anderen hatte der Pendelanlasser der SGA und SGSA, den Kolben nie über den oberen Totpunkt gebracht, sondern pendelte um den unteren Totpunkt, um den Brennraum mit Gemisch zu spülen, welches dann mit einer Initialzündung gezündet wurde und somit den Motor zum Laufen brachte. Antworten 1   0

bma-Redaktion   |30-04-2009 21:39 Hallo Severin. Vielen Dank für Deine Ergänzung bzw. Berichtigung! Viele Grüße vom bma-Team Antworten 0   0

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